Η ανείπωτη τραγωδία στα Τέμπη με το σιδηροδρομικό δυστύχημα έχει στοιχειώσει τις ζωές και μνήμες πλέον πρωτίστως των οικογενειών των θυμάτων, αλλά και εκείνων που επέζησαν της φονικής σύγκρουσης.

Με τον αριθμό των νεκρών πλέον να ανεβαίνει συνεχώς, αλλά και με την επιβεβαίωση, ότι οι περισσότεροι από τους αγνοούμενους δεν πρόκειται ποτέ να βρεθούν αφού η θερμοκρασία των 1200 και πλέον βαθμών της φωτιάς στα πυρακτωμένα σίδερα των βαγονιών μετά τη σύγκρουση, μετέτρεψε τα πάντα σε κάρβουνο, οι συγγενείς των θυμάτων και η χώρα ολόκληρη απαιτεί από την Πολιτεία και τη Δικαιοσύνη να δικαιωθούν οι ψυχές των αδικοχαμένων στα Τέμπη.

Μόνο που προς το παρόν, πέραν των αυταπόδεικτων ευθυνών του σταθμάρχη της Λάρισας, που πήρε προθεσμία για να απολογηθεί για τις βαρύτατες κατηγορίες που αντιμετωπίζει, τις οποίες και αναλαμβάνει στο μέγεθος που του αναλογεί, όπως ανέφερε, ένα από τα πολλά που δεν έχει βρει απάντηση είναι πως γίνεται εν έτει 2023, μία ευρωπαϊκή χώρα, όπως η Ελλάδα να μην έχει θέσει σε λειτουργία το πιο απλό σύστημα τηλεματικής και τηλεδιοίκησης, για λόγους ασφαλούς εκτέλεσης των δρομολογίων των τρένων και για την συνεχή παρακολούθηση της κίνησης των αμαξοστοιχιών, ως μία επιπλέον δικλείδα ασφαλείας.

Και τα ερωτήματα γίνονται ακόμη πιο επιτακτικά και ζητούν απαντήσεις, όταν εικόνες όπως το τετράδιο, στο οποίο οι σταθμάρχες κρατούν τις σημειώσεις και τις οδηγίες για τον επόμενο, μας παραπέμπουν σε εποχές της δεκαετίας του 1950.

Και οι απορίες και τα ερωτήματα γίνονται ακόμη περισσότερα, όταν όλοι γνωρίζουν και τα τοπικά τουλάχιστον μέσα ενημέρωσης έχουν προβάλλει σε ρεπορτάζ τις αντίστοιχες εικόνες με τις τεχνικές και τεχνολογικές δυνατότητες που διαθέτουν και αξιοποιούν η ΕΛ.ΑΣ, η Πυροσβεστική Υπηρεσία, το Κέντρο Ελέγχου Σηράγγων της Εγνατίας Οδού, η Ιόνια Οδός, μέχρι και οι αστικές και υπεραστικές συγκοινωνίες.

Όλοι οι παραπάνω φορείς, πολύ μικρότεροι σε μέγεθος και στην εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού από τον ελληνικό σιδηρόδρομο έχουν καταφέρει το αυτονόητο. Να μπορούν οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας, να ελέγχουν απόλυτα και να γνωρίζουν το ακριβές σημείο στο οποίο βρίσκονται και κινούνται όλα τα οχήματα, είτε δίνοντας εντολές και οδηγίες είτε παρακολουθώντας τα από την αναχώρηση μέχρι την επιστροφή στη βάση τους.

Μεταξύ των θυμάτων, πρώην παίκτης του Θεσπρωτού

Μία προς μία έρχονται στο προσκήνιο οι προσωπικές ιστορίες των θυμάτων που χάθηκαν στο δυστύχημα, τα τελευταία τους μηνύματα που αντάλλαξαν με τα αγαπημένα τους πρόσωπα που ποτέ πια δε θα τους ξαναδούν…

Ο 22χρονος ποδοσφαιριστής Ιορδάνης Αδαμάκης, που αγωνίστηκε με τη φανέλα του Θεσπρωτού από τον Σεπτέμβριο του 2022 μέχρι τον Ιανουάριο του 2023 συμπεριλαμβάνεται στη λίστα των θυμάτων του σιδηροδρομικού δυστυχήματος.

Η ομάδα του Θεσπρωτού, εκφράζει τα θερμά της συλλυπητήρια στην οικογένεια του Ιορδάνη κα στους φίλους του, καθώς επίσης και σε όλες τις οικογένειες που άγγιξε αυτό το τραγικό συμβάν.

«Η απώλεια ενός νέου ανθρώπου, ενός ταλαντούχου αθλητή σε τέτοια νεαρή ηλικία είναι μια τραγωδία για την οικογένειά του, τον αθλητισμό και την κοινότητα του ποδοσφαίρου. Η μνήμη του Ιορδάνη θα μείνει αξέχαστη και θα συνεχίσει να εμπνέει την ομάδα και τους ανθρώπους που τον αγάπησαν. Σε αυτές τις δύσκολες στιγμές, είμαστε στο πλευρό της οικογένειας του Ιορδάνη και υποσχόμαστε να κάνουμε ό,τι μπορούμε για να τους στηρίξουμε και να βοηθήσουμε στην αντιμετώπιση αυτής της τραγικής απώλειας», αναφέρει σε ανακοίνωσή του ο Θεσπρωτός.

Μεταξύ των επιβατών του μοιραίου τρένου ήταν και ο πρώην τερματοφύλακας του ΠΑΣ ΓΙΑΝΝΙΝΑ Φώτης Κηπουρός, που στάθηκε τυχερός, αφού επέβαινε στα πίσω βαγόνια της αμαξοστοιχίας. Με ανάρτησή του στα social media, ο Φώτης Κηπουρός ευχαριστεί όλους όσοι ενδιαφέρθηκαν για τη υγεία του.

Του ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥ ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΥ