Η συγκυρία επιτρέπει  συνεργασίες και συμμαχίες

Για να συνεχίσουμε τη συζήτηση που άνοιξε με την παραχώρηση της δημόσιας έκτασης από την κυβέρνηση στο Δήμο Ιωαννιτών, δεν μπορούμε να μην παραβλέψουμε την κρίσιμη παράμετρο της συνεργασίας πολλών και διαφορετικών πλευρών τόσο σε υπηρεσιακό επίπεδο όσο και σε πολιτικό. Τονίστηκε άλλωστε αυτό το σημείο με ευχαριστίες από τη δημοτική αρχή χτες.

Για το «υπηρεσιακό», κάνουν λάθος πολλοί να υποτιμούν το φόρτο που έχουν στο έργο τους οι υπηρεσίες. Και κανένα θέμα δεν είναι «τυπικό» και εύκολο όσο νομίζουν πολλοί που δεν έχουν τη γνώση και την πείρα. Ο δε, υπηρεσιακός παράγοντας που λέμε ανώνυμα είναι ένα σύνολο από δημοσίους υπαλλήλους που έχουν τη βαθιά γνώση πολύπλοκων ζητημάτων τα οποία και αγνοούν συχνά οι πολίτες.

Όσο για την πολιτική, φαίνεται πόσο αναγκαία είναι η διαβούλευση, οι γέφυρες συνεννόησης μεταξύ των πολιτικών κομμάτων και οι συμμαχίες πάνω σε κοινά συμφέροντα. Οι πολιτικοί έρχονται και παρέρχονται (κάτι που ξεχνούν ενίοτε) το κράτος όμως μένει και έχει συνέχεια. Γι’ αυτό όταν ο πολιτικός έχει μπροστά του θέματα που απαιτούν ευρύτερες συναινέσεις για να επιλυθούν πρέπει να βάζει το κοινό συμφέρον πάνω από τις πιθανές προτεραιότητες του κόμματος, και να κάνει το βήμα.

Στη σημερινή συγκυρία, βλέπουμε στην Τοπική Αυτοδιοίκηση ότι ηγεμονεύουν σχήματα που προέρχονται από συμμαχίες και ενώσεις παρατάξεων. Αλλά και στην κεντρική πολιτική συνηθίζουμε σιγά σιγά στις συμμαχικές κυβερνήσεις και τη συνεργασία κομμάτων. Όσο κι αν φοβίζει κάτι τους παλαιότερους που είχαν συνηθίσει τα μεγάλα κόμματα με τις σπουδαίες προσωπικότητες, η σημερινή κατάσταση είναι καλύτερη. Κι επιτρέπει να προωθηθούν λύσεις σε χρονίζοντα προβλήματα στο βαθμό που υποστηρίζονται κι από ευρύτερες συμφωνίες και συνεργασίες. 

Η μετακίνηση στην πόλη

Τίποτα πιο βασανιστικό από το να ψάχνεις να παρκάρεις στο κέντρο της πόλης. Κάνεις κύκλους γύρω γύρω, ξοδεύεις βενζίνη, μολύνεις λίγο ακόμα την ατμόσφαιρα και επιβαρύνεις την κίνηση. Κάποιοι σπεύδουν να αποδώσουν την ευθύνη στη δημιουργία των πεζοδρόμων.

Αλλά κάνουν λάθος. Αντίθετα χρειάζονται περισσότεροι ακόμα πεζόδρομοι ώστε να διευρύνονται οι θύλακες μέσα στους οποίους μπορεί να κινηθεί αυτόνομα ο άνθρωπος. Ειδικά για την αγορά που γίνεται μεγάλος λόγος, ανθίζει όταν είναι προσβάσιμη από τον άνθρωπο και όχι από το αυτοκίνητο.

Στο κέντρο της πόλης υπάρχουν πια επαρκή πάρκινγκ. Αυτό που λείπει είναι το δίκτυο περιφερειακών πάρκινγκ που θα συνδέονται με το κέντρο με αστική συγκοινωνία ή εύκολη πρόσβαση για τον πεζό. Χρειάζεται όμως και αποκέντρωση δημοσίων υπηρεσιών, γιατί αλλιώς πάντα θα είναι απαραίτητη η επίσκεψη στο κέντρο.

Πόλεις όμως ιστορικές σαν τα Γιάννενα δεν είναι εύκολο να προσαρμοστούν στις νέες συνθήκες. Άλλωστε τέτοια προβλήματα έχουν και πολύ μεγάλες πόλεις όπως το Παρίσι ή οι Βρυξέλλες. Η διαφορά είναι ότι στον προηγμένο κόσμο υπάρχει ένα συνεχές ενδιαφέρον για παρεμβάσεις βιώσιμης μετακίνησης ενώ στην Ελλάδα οι όποιες κινήσεις γίνονται είναι αποσπασματικές. Ο τρόπος πάντως που μετακινούμαστε είναι ένα από τα πιο σημαντικά θέματα που θα μας απασχολήσουν στο μέλλον. 

Γράφει ο ΦΙΛΗΜΩΝ ΚΑΡΑΜΗΤΣΟΣ

fkaramitsos@yahoo.gr